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公交限速,地铁人挤人都是为了赚钱


让你买车,花钱拍牌 公交限速,地铁人挤人都是为了赚钱
人挤人都是上班下班高峰期的时候,这种时候怎么加车都是徒劳的,北京地铁在高峰期的时候基本上这趟刚出去下一趟就差不多进站了,依然人挤人,公车加趟也是一样。
另外还有一个问题就是花钱买车请司机,为了应付这两个高峰期,起码需要一倍以上的人车资源,那空闲的时候这些车跟司机干啥,就晾在那?
建议MJJ不要在论坛键政,去考个城市规划专业比啥都强。公交限速,地铁人挤人都是为了赚钱

jy02201949 发表于 2022-8-3 18:00
人挤人都是上班下班高峰期的时候,这种时候怎么加车都是徒劳的,北京地铁在高峰期的时候基本上这趟刚出去下 …

司机费用才几个钱,全国各地的别说政府机关了,就国企、省企、市企吃空饷的有多少你真去调研过么。

你活着不就是为了赚钱?难道你活着是为了给mjj发红包?

xbnong 发表于 2022-8-3 17:57
还好吧,现在各地汽车保有量都比较高。虽然很大一部分依旧是公车。。。但是不少城市保有率都在30%以上了。 …

那个保有量有些人几部车,实际人均不高

问过公交司机,他们说无所谓,限速就摇车,反正工资脱钩的,好的司机选择在两头摇

HOH 发表于 2022-8-3 17:54
问过公交司机,他们说无所谓,限速就摇车,反正工资脱钩的,好的司机选择在两头摇 …

是的,公交司机现在提成比以前少,大部分是工龄工资,都无所谓你上车给不给钱

还好吧,现在各地汽车保有量都比较高。虽然很大一部分依旧是公车。。。但是不少城市保有率都在30%以上了。

jy02201949 发表于 2022-8-3 18:00
人挤人都是上班下班高峰期的时候,这种时候怎么加车都是徒劳的,北京地铁在高峰期的时候基本上这趟刚出去下 …

地铁新线路都是自动开的,不用司机,BJ地铁车厢很小,新线路大车厢就好多了,关键是鼓励你买车

jy02201949 发表于 2022-8-3 18:00
人挤人都是上班下班高峰期的时候,这种时候怎么加车都是徒劳的,北京地铁在高峰期的时候基本上这趟刚出去下 …

所以高峰期做小交路,提升人员利用率,趟次翻倍

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